汽车保险杠零配件上市公司

汽车后视镜的三维扫描。精速三维许工告诉我，大部分汽车零件都是abs，但也有3d打印的pei机械零件，包括用于升级fdm打印机的零件。他们还制造自行车零件和定制订单。3D扫描的价格变化很大，因为他无法****零件需要多长时间，所以成本很高。打印时间、材料使用和运输也不同。尽管他们生产的零件价格约为150美元，但定制成本要贵得多。
3D打印后视镜以马自达为例，在上世纪80年代和90年代的一些车型中，A形框架柱无法拆卸或损坏。客户要求他们打印这些帧，以便它们可以安装在这些汽车中。每当客户订购新产品时，该团队将继续构建一个提取数字汽车零件库。精速三维团队在构建3D可打印的汽车零部件库方面已经取得了很多的长期价值。现在它只是意味着一些零件比其他零件*。
大多数部件是后视镜或仪表板。频繁的汽车仪表盘往往很难找到。该团队还生产机械零件、支架、轻型支架和附件。有时他们甚至用3D打印整个保险杠。
3D打印模具应用于赛车复杂零件开发制造
Tecnun是来自西班牙纳瓦拉大学的一级方程式赛车队，设计和制造学生赛车，参加国际一级方程式赛事。通常情况下，用传统的方法生产赛车零件的铝模具至少需要三周的时间，而在比赛即将来临的时候，车队会使用什么秘密武器呢？
由于严格的生产计划和预算限制，团队开始研究新技术，即3D打印，Tecnun过去一直将其作为制造工具的更快、更*的替代品进行测试。然而，在施工过程中发现塑料不够坚固和断裂。
经过反复的尝试，Tecnun的团队终于找到了正确的选择——使用Stratasys的附加制造技术，团队可以在几个小时内为汽车的关键部件生产较其复杂的3D打印模具。重要的是，随着生产过程中节省的时间，团队可以进一步更新和迭代其设计，并开发出比传统生产方法轻60%的*终碳纤维组件，从而提高赛道上的赛车性能。

3d打印样板模型在车展样本中的应用
近年来，三维打印技术在汽车制造业中的应用发展*。无论是汽车厂、零部件制造商还是售后服务商，3D打印都为其开辟了一条快速高效的创新捷径，使企业在不受传统制造方式限制的情况下进入快速发展的道路。
3D打印技术用于在企业内部独立生产耐用的概念模型、功能原型、生产工具和少量的较终使用组件，帮助汽车工程师和设计人员在投入生产前进行全面的设计评估，同时帮助企业大幅降低研发成本，缩短产品上市时间。那么，使用3D打印汽车车牌模型制作汽车展示原型有什么好处呢？
3d打印汽车展览模型
1.造型评审
汽车造型创新评价是汽车设计中的一个重要环节，它决定着汽车造型的过程和设计迭代的过程。由于三维打印的快速成型特性，研究人员可以利用三维打印技术在数小时或数天内生成概念模型。
2.设计验证、性能测试手工样件
在车辆产品的开发中，通常需要验证设计的可靠性（安装结构、部件匹配、结构强度等）。同时，为了弥补车辆发展中后期车辆试验所带来的设计风险，必须在设计的早期阶段进行取样。此时，零件原型可以通过SLA过程进行，可以进行功能和装配检查。
3.结构复杂零件
这种复杂的结构件可以三维打印，可以在较短的时间内以较低的成本验证设计师的设计理念。
4.多材料复合零件
与传统的二次注射成型和双色注射成型相比，3D打印在模具成本、零件连接结构、零件强度和可靠性等方面具有明显的优势。
5.售后个性定制
个性化车身面板、汽车内外部配件（保险杠、仪表板、汽车控制、扰流板等）吸引着越来越多的年轻客户。3D打印较适合个性化定制。

3D打印在汽车行业的应用
3D打印在汽车行业研制生产中起到十分重要的作用，几乎所有的汽车零件都可以采用3D打印直接或间接完成，主要用于产品概念设计、原型制作、产品评审、功能验证，以及制作模具原型或直接打印模具和产品。
1. 新产品开发过程中的设计验证与功能验证
快速地将产品设计的CAD模型转换成物理实物模型，这样可以方便地验证设计人员的设计思想，以及产品结构的合理性、可装配性和美观性，发现设计中的问题并及时修改。如果用传统方法，需要完成绘图、工艺设计、工装模具制造等多个环节，周期长，费用高。如果不进行设计验证而直接投产，则一旦存在设计失误，将会造成较大的经济损失。
2. 单件、小批量和特殊复杂金属零件的生产
对于汽车零部件如发动机缸体、缸盖、排气管及离合器壳体等复杂零件，通过传统方式生产存在周期长、精度低、成本高等问题，而采用3D打印+铸造的方法快速生产则具有很大优势。3D打印蜡模+石膏型真空增压铸造汽车部件如图7所示。
3. 用快速成形树脂模代替铸造木模或铸造模具
用3D打印技术制作的树脂模代替木模及金属模，不仅大幅缩短了制模时间，而且强度和尺寸稳定性优于木模，成本低于金属模，特别是对于难以加工、需要多种组合的木模用快速成形的优点就更为**。*有价值是3D打印SLM可以实现金属模具的复杂水冷管道的一次成形，大幅延长了金属型或模具的使用寿命。汽车树脂模如图8所示，内设复杂冷却水道的汽车轮胎模具如图9所示。
4. 汽车整车研制生产
用于可制造性、可装配性检验和供货寻价及市场宣传，对有限空间的复杂系统，用快速成型方法进行检验和设计，将大幅降低此类系统的设计与制造难度。