为深入推进我国的大气污染防治工作,切实改善环境空气质量,根据《大气污染防治法》及各省市的“263”专项行动要求,全国各地相应的制定《柴油叉车污染排放专项整治工作方案》,目前实施此项具体要求的地区有:北京、南京、河北邯郸等城市。
公司介绍
深圳市奥工电子科技有限公司专业从事柴油尾气净化器的研发、生产和销售;柴油尾气净化器,主要针对大卡车、大货车、工程车、叉车、挖机等一系柴油车型,可以达到节油10%左右、有害尾气减少70%的效果,既经济又环保;产品采用标准油管、接头,保证了安装的安全性和可靠性;安装方便,不需要**工具,普通修理店师傅都可以安装;产品*维护,一次安装,*有效;与同类产品相比,性价比优势明显;可根据客户要求,定制开发国四国五升级国六排放的柴油车型尾气净化器,以及承接大型车队的节油减排工程,可使国四柴油车型达到国五排放,也可对所有排放**标车型进行尾气治理;适合汽车尾汽环保、汽车尾汽综合治理行业使用,我们目前面向全国诚招代理商、经销商,欢迎各地业内有合作意向的朋友实地考查、洽谈。
柴油发动机产生的沉积物和炭烟都是由可溶性**物(SOF)和不可溶性**物(石墨碳)组成的,沉积物和炭烟之所以难以消除,与柴油发动机工作温度低和沉积物、炭烟起燃点高有很大关联,因此清除沉积物和炭烟的有效技术路线是降低沉积物、炭烟起燃点和提高柴油车发动机燃烧温度。
柴油车排放的检测方法采用的是烟度法,烟度法分为稳态和非稳态两种,稳态烟度指的是柴油机全负荷烟度测量方法,检测的数值不仅有烟度值,还有轮边功率和较大转速,非稳态烟度指的是自由加速烟度测量方法,检测数值仅有烟度值。自由加速烟度测量方法由于人为造假因素较多,且检测数值单一,检测出排放**标的柴油车较少。全负荷烟度测量方法因造假难度较大,且检测数值种类多,检测**标的柴油车要占检测总数量80%以上。因此柴油车排放**标治理主要是针对稳态烟度检测出的排放**标柴油车。
重型柴油车各阶段排放标准实施时间历史回顾:
自上世纪80年代以来,我国逐步分阶段的实施了国一、国二、国三、国四、国五排放标准;
2001年7月1日,国一标准在全国范围内全面实施;重型柴油车国一标准于2001年9月1日实施;
2004年7月1日,国二标准在全国范围内全面实施;重型柴油车国二标准于2005年9月1日实施;
2008年7月1日,重型柴油车国三标准实施;
2013年7月1日,重型柴油车国四标准实施。
2017年7月1日起,我国开始在全国范围内实施国五排放标准;
2019年7月1日重型柴油车国六标准出炉,实施!
国三柴油车加装DPF效果如何?
国三柴油车加装DPF系统到底靠不靠谱?对于这个问题,咨询国内多家柴油机生产企业的工程师和行业*后,称:不靠谱!
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主要经营深圳市奥工电子科技有限公司专业从事:柴油尾气净化器,柴油尾气净化装置,叉车尾气净化器,叉车黑烟处理装置,汽车尾气治理装置,动力提升节油器, 燃油催化器,燃油净化器,柴油车黑烟治理,尾气超标治理等汽车动力提升节油器的研发和销售。。