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3D打印与汽车研发
首先，3D打印的概念：3D打印是一种快速成型技术，也称为增材制造技术，是以数字模型文件为基础，利用粉末状金属或塑料等粘合材料，逐层打印来构造物体的技术。

欧美主流OEM厂商长期在中国开设合资企业，建立工厂和研发基地..但原有的制造设备和生产车间，投入生产几年，相关的制造技术和人才储备刚刚建立，在一个还需要收回成本的阶段。中国车企在依赖本土市场和政策保护的同时，也没有太多的精力和资源来扭转原来的重心，转向3d打印技术。

3D打印在汽车行业的运用：

3D打印，给大家的**印象都是各种DIY塑料的打印物品。主要还是因为是现在较普遍的桌面级3D打印机基本都采用了熔融沉积成型技术（FDM），材料多为**、ABS这样的塑料。目前金属的3D打印技术主要有：选择性激光烧结（SLS)、电子束选区熔化（EBSM)、激光近净成形（LENS)等。
增材制造（3D打印）技术已然成为未来制造业发展的重要趋势之一。随着产品精度的提高和成本的的降低，3D打印技术在汽车、航空以及医疗等行业取得了越来越多的应用和进展。如图1所示，未来，随着电子和汽车工业的发展，两个领域的产值规模有望进一步提升。

在3D打印方面，难免会有人将其与数控技术进行比较，数控技术被誉为“当今机械加工制造领域的经典工作”。在葛世伟的课堂讨论中，徐晓舒博士指出这两种技术是不同的。三维打印是一种附加的材料制造，用于增加相应的材料来塑造工件。数控是一种材料减缩制造，是去除多余的材料形成工件。他们都有各自的优势。数控系统的加工精度**三维打印，三维打印可制造零件的复杂度远**数控系统。三维打印是传统处理方法的重要补充。它的主要功能不是替代而是补充，所以三维打印和数控结合是一种很好的形式。
3D打印技术的优势在于，通过消除开放式模具连接的发展，缩短新产品的开发周期，可以为复杂结构金属零件节省更多的人力、财力和时间。此外，三维打印技术可以使金属零件的力学性能和精度达到锻件的指标，保证汽车零部件的精度和强度要求。