发电机组销售 济宁上柴机油冷却液

河南康帅动力设备有限公司

冷却液使用注意事项：除了选好冷却液，在冷却液的使用过程中，还应注意以下几个方面。
    1）尽量使用同一的冷却液。不同冷却液不可混用。
    2）冷却液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内；更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再加人新液。
    3）不可用自来水稀释冷却液，以免自来水中的水垢、杂质与冷却液中的添加剂起反应，生成沉淀。
    4）冷却液应四季使用，夏季不要用水，以防柴油发电机锈蚀、结垢。
调节氢侧密封油泵再循环门，保持氢侧密封油压稍**空侧密封油压。保证消泡箱液位高报警可靠，报警后能及时发现处理。油氢差压波动的原因及处理方法，由于油质不合格，油中有杂质，使主差压阀发生卡涩，敲打正常后就可能发生这样的波动情况。可以关闭备用差压阀后手动门，待波动消失后恢复正常运行方式。可能是空侧密封油的出口滤网发生较严重的堵塞现象，导致主压差阀频繁调整，可以尝试把空侧密封油的滤网的旁路门打开一下。

**发电机作为世界发电机的人物，以优异的质量著称。那么购买**发电机后，如何保养**发电机呢？
**发电机组发动机的保养
(1)新发动机的磨合是保养**发电机重要因素。**发动机在初使用的时候，应注意以下几点：1.汽车起步前要中低速运转，避免高速大负荷行驶；2.**发动机怠速运转或全速全负荷运转严禁**过5分钟。3.适当换档，防止发动机硬施。4.经常观察机油温度表、机油压力表、水温表的工作状态。5.经常检查机油、冷却液液位。6.不允许带挂车，载重量小于汽车额定载重量的70%。

**发电机常见原因：
1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。
2、调速器内限制齿条油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。
3、调速器中的机油过多，使供油量也会增多，并导致“飞车”。

柴油发电机使用出现故障有很多种，今天给大家讲解其中的一种，喷油嘴卡死的问题，这个问题是非常致命的，所以要寻找出现的原因，下面是详细的列举。柴油发电机喷油嘴堵塞的原因和解决方法：柴油发电机由于使用不当，往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点：，柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。*二，机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷，使发动机过热。
密封油进入发电机的几种原因、油进入机内的路径:油进入机内的路径是：各种原因引起消泡箱油位上升→消泡箱液位高报警未及时处理→油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内。当氢压较低的情况下(启动初期或盘车期间，氢压低于0.2mpa时），氢侧回油箱在某一液位时，浮球的位置相同，但由于排油的压差(约为氢压减去空侧油泵进口压力)较低或补油的压差(约为空侧油滤网出口油压减去氢压)较高，使得排油量减少甚至不能排出，而补油量，从而使氢侧回油箱油位保持在较高位置。