(1)采用圆柱状设计,直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。
(2)根据铝毂宽度所需的J数切割铝材。
(3)先将铝锭加热至摄氏400℃上下,此时便可以准备进行锻压。
(4)热锻压成型。吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。
(5)经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型。
(6)在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高。
(7)锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型、螺丝孔钻洞、盘面车削及细部加工等步骤。
(8)在涂装之前,必须再检查一次轮毂表面是否有瑕疵。
其实轮毂是可以更新换代的,有的人把自己的车升级,使用大一点的轮毂,轮胎的外径不变,轮胎的扁平律变大,车的横向摆动比较小,稳定性就可以提高,车也会失去舒适性。
轮胎和轮毂的相互配合,对一辆车来说其实就像是衣服和鞋配合,搭配好了就可以相得益彰。
不过大家也都知道,高级轿车的轮毂大多数都是铝合金材料制造,轮毂的外观非常漂亮,不过也很娇气,要想保持轮毂外观的漂亮,除了在驾驶过程中格外的小心防止轮毂出现意外损伤之外,还要定期的对轮毂进行维护和保养。
注意,为了不破坏轮毂表面自身的保护层,不能够对轮毂使用油漆光亮剂或者是其他研磨材料,铝合金防护漆受到损坏的时候,如果行驶过程中受到硬物碰划有伤痕,要尽快的对铝合金轮毂进行修理,重新喷漆,较好还是要专业维修店进行。
同时还有就是更换轮胎的时候,铝合金轮毂修复*建议要根据原配轮胎的规格、速度级别以及较大负荷指数来选择,可以在安装前检查轮毂是否变形或者是损坏,可以较大程度保证换胎非常顺利,而且新轮胎能够发挥出其较高的功能。