含山玛莎拉蒂轮毂

　　虽然，商家有办法将变形的轮毂修复完好，但我们并不建议车主进行修复，为什么？

　　首先带大家看看变形是怎么校正的。

　　第一步，变形位置检测

　　首先找到轮毂变形的位置，师傅将轮毂装在自制的夹具上，使用百分表，找到变形位置进行校准。

　　第二步，加热：

　　使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。

　　第三步，校正：

　　到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压**进行反复轻微校正。从而达到合理标准。

　　第四步，完成：

　　我们知道，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。

　　所以，如果发现轮毂发生严重变形，换新轮毂才是一的办法。

　　1.轮毂表面刮花

　　表面的伤都是可以修复的，包括一些刮蹭伤痕和一些磕碰的小坑。这种伤痕都是可以进行修复的。并且修复完成以后可以不留任何痕迹。简单的清洗、打磨、补漆、烤干就可以。

　　2.轮毂变形和开裂修复

　　很多厂商会强制要求报废失圆变形开裂的轮毂，很多车主觉得好可惜。其实铝合金也有档次之分，而且铝合金本身可塑性就不怎么高，不能跟车身的钣金一样敲几下就还原了。

　　铝合金轮毂严重变形后，即便复原，强行恢复原状后，也有很多肉眼注意不到的小细纹，强度和韧性都达不到要求，断裂的几率更大，跟定时炸弹似的。

　　断裂和变形的轮毂，为了安全起见，不建议修复，还是直接换一个了，也就1千多块钱。

　　3.网上的轮毂水很深

　　很多人车子没买，就想换个大轮圈，这个没有问题，不过换轮圈也得留几个心眼。首先，网购的轮毂很可能是修复后二次流入市场的，这个大家应该都明白，补个漆做个表面功夫就行。

　　所以喜欢改装的朋友，一定要多留意看。