绩溪捷豹轮毂改装

　　轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎圆周周长，否则迈速表会产生偏差。轮胎越薄，对应路面的感觉就越明显。轮子越宽，能装的轮胎就越宽，虽然会提高油耗，但接地面积越大，抓地就越稳，为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。

　　更换轮毂的禁忌：

　　其1，使用太大的轮毂。好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成，另外轮圈的宽度也要注意。

　　其2，刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。

　　这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音。

　　其3，轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。

　　轮毂的质量主要表现在以下三个方面：

　　1、安全性

　　安全性主要是指轮毂的机械性能的达标。测试轮毂的安全性能，较常见也是较重要的，就是三大性能试验：冲击试验，弯曲疲劳试验和径向疲劳试验。

　　冲击试验：现在常用的是13度冲击试验，模拟汽车轮毂侧面13度撞击硬物的结果。撞击的力量是根据轮毂的载荷和装车参数来确定的；

　　弯曲疲劳试验：模拟汽车在长时间满载连续转弯的情况下轮毂的抗疲劳能力；

　　径向疲劳试验：模拟汽车在长时间连续驾驶的情况下，轮毂的抗疲劳能力。

　　2、加工精度

　　轮毂的加工精度主要由车床和加工中心来完成的。主要指标有：

　　1、轮毂的位置度精度。主要是指PCD即螺栓孔的精度。位置度**差大，车辆行驶会抖动，加速车辆磨损；

　　2、轮毂的径跳，即轮毂的真圆度。径跳差大，车辆行驶会抖动，加速车辆磨损;

　　3、轮毂的动平衡。动平衡差在一定范围内可以通过贴动平衡块来调整，若**差太大，则无法通过贴动平衡块来调整，汽车高速行驶会产生抖动，加速车辆磨损；

　　3、表面工艺。轮毂的表面质量由美观程度和抗腐蚀能力决定；

　　表面质量好的轮毂，表面油漆层厚、硬、均应、有韧性，并且通过专业的附着力测试和抗腐蚀测试，如百格试验，盐雾试验，卡氏试验等；

　　车亮面的产品还要去表面刀纹细腻、连续、亮度好。