休宁捷豹轮毂改装

　　轮毂出现的原因通常是车主在行驶过程中，不小心撞到墙面或者栏杆，也有可能是避之不及的石头导致的，车辆在高速行驶的过程当中，一旦撞到硬物，即便是小小的石头，如果车辆是高速行驶中，都是较有可能将轮毂撞至缺口的。

　　也有些车主，在驾车行驶的过程中，没有发现地面上的小坑，车子经过这些小坑的时候，也有可能将轮毂内侧外侧或者边缘撞至缺口的程度。轮毂缺口的原因有很多，但是不论是什么原因，都一定要及时对轮毂进行专业的检测，对缺口进行专业的修复，消除轮毂的安全隐患。

　　因为轮毂一旦出现缺口的情况，就可能导致汽车在行驶的过程中出现抖动，或者高速行驶的时候出现抖动的情况。同时，也可能出现车轮慢漏气的现象，一旦出现此类情况，车主必须要即使的检测并且修复或者更换新轮毂。

　　车主可以将轮毂从车轮上扒下，自行检测，看一下轮毂是否有缺口的情况，轮毂缺口的位置可能是内侧，也可能是外侧，也可能是边缘部位，车主可以仔细检查，有的缺口很小很小，但是还是存在安全隐患的，如果车主本人检查不到，而驾驶过程中还是会有不对劲的地方，就一定要将轮毂送至专业检测点进行检测。

　　铝合金轮毂目前被应用的主要生产工艺有：锻造，热模锻造，旋压，铸造。

　　制造成本比较： 锻造>热模锻造>旋压>铸造

　　质量比较：锻造>热模锻造>旋压>铸造

　　锻造轮毂及热模锻造由于设备成本高，模具费用高，成品率低，价格昂贵而不能被普及，目前主要应用于赛车、**跑，以及高级运动型轿车的改装。

　　旋压轮毂的设备虽成本高，但因其模具可以通用，成品率高，品质基本能达到锻造轮毂及热模锻造轮毂等优点而逐渐被推广。目前日本很多主机厂已使用旋压轮毂来替代原来的低压轮毂。

　　铸造轮毂可细分为低压铸造轮毂和重力铸造轮毂。两者虽然技术陈旧，但由于其成本低，一直被沿用至今。

　　制造成本比较： 低压铸造>重力铸造

　　质量比较：低压铸造>重力铸造

　　低压铸造由于模具型腔内铝水的压力、温度和冷却曲线能够得到更好的控制，其铸造质量和铸造的稳定性也相对比较好。适合于大批量生产，目前国内外大部分的主机厂配套使用的是低压铸造轮毂。

　　重力铸造由于模具成本低，进入稳定生产时间短而被广泛应用到小批量生产。目前国内外大部分售后改装轮毂是采用重力铸造轮毂。